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受直升机相关基础设计理论的影响，现今构型的直升机最大速度想要实现较大突破是比较困难的。但是，对于直升机的航速要求，世界各国还是希望再快一些的。也正因此，在相关科技和理论研究取得一定突破之后，高速直升机的发展也迎来了爆发期。从高速直升机的现今发展状态来看，倾转旋翼布局和旋翼+后机身推进式螺旋桨布局是最有前途的两种方案设计，而且，这两种布局设计高速直升机也都已经有实际的列装或者试验型号问世，其相关理论已经被证明可行。而作为当今世界的大国，中国对高速直升机的发展也一直比较关注。但是，受制于我国直升机产业的现状，国产高速直升机的发展一直落后于世界强国尤其是美国的水平，而随着国产直20直升机项目的基本完成，中国高速直升机的发展也将迎来爆发期。

说到做到，如何体现？最具体的标准，应该是推进速度。今年4月10日，习近平主席在博鳌亚洲论坛上宣布，“下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。”一周后，4月17日，就在人们还在猜测具体政策内容时，国家发改委对外发声：“汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。”

外省的图卢兹、尼斯、梅斯、卡昂、第戎、圣艾蒂安、洛里昂、米卢兹、贝桑松、雷恩、土伦等地，都发生不同规模的抗议，里昂和波尔多的抗议者各有4000余人，里尔、马赛、蒙彼利埃各有1500人。据悉，“黄马甲”对动员规模与内政部有完全不同的统计，他们在脸书上宣布本次全国示威者达11.6万人。（编译/鲁佳）

不过，携程合作伙伴、某酒店集团业主代表告诉记者，携程酒店佣金在10%-15%，飞猪佣金普遍低于携程，且飞猪欲将佣金降至7%。记者试着向携程大住宿事业部了解未来是否有降低佣金的计划，但未得到回复。今年5月，携程酒店大学正式成立，课程包括酒店相关数据分享、点评规则、服务质量分、收益管理等，覆盖酒店运营的各方面，并根据酒店的实际类型授课。携程官方透露，迄今为止，已有70，000名酒店管理人员在携程酒店大学参加了培训课程。在培训后，他们管理的酒店在预订量方面取得了明显的提升。

而且虽然美联储如期降息25个基点，但是并没有继续做出降息的计划，市场预期落空，失去基本面支撑的黄金，将会是以回调为主。当前黄金整体属于盘整震荡，而且慢节奏运行，对于操作上来说，目前仍在1510-1490区间对待，技术上指标走势上来看，黄金盘整区域上方1508位置存压力，此位置下可以布局空单。

担心传统优势不再“德国汽车业的传统优势将不再。”德国《焦点》周刊表示，安永会计师事务所5月发布的最新报告显示，去年，宝马依旧是全球最盈利的汽车制造商，大众的汽车销量全球第一。但这种繁荣，再过几年将被中国、美国汽车制造业等冲击，因为德国在未来汽车——电动汽车投入上已经慢了一步。